5.4 Розвиток транспортного
31.07.2009
5.4 Розвиток транспортного виробництва
Основа транспортної системи Румунії — железнодорожний транспорт. У Румунії з її зручним виходом до моря історично не склалося скільки-або значительних традицій в області морського і річкового транспорта. У сучасній Румунії роль водного і особливо автодорожнього транспорту поступово зростає. Однако основна маса вантажів і пасажирів продовжує перевозитися усередині країни по залізницях. У зовнішньоторговельних перевезеннях разом із залізничним транспортом важливу роль грають річковий і морський транспорт. Специфічна риса транспорту Румунії, що відрізняє її від більшості інших європейських країн, —болєє широкий розвиток трубопровідного транспорта.
6. Соціально-економічний розвиток усередині країни і причини обуславлівающие нерівномірність розвитку районів
У кожному з п’яти економічних районів є істотні внутрішні відмінності як в природних умовах, так і в характері виробництва. У ряді случаев ці відмінності посилюються в результаті залучення до господарського використання нових природних ресурсів і формування нових індустріальних центрів і вузлів. Особливо яскраво ці зміни виявляються в раніше господарський відсталих областях: Бакеу (у Северо-восточном районі), в Добрудже (у Південно-східному районі), в Олтенії (на заході Південного району).
Господарські відмінності, що існують в крупних економічних районах, дозволяють виявити усередині них економічні райони другого порядку, або підрайони. З метою краще пристосувати апарат управління до решенію економічних завдань в рамках сформіровавшихся більш дробових економічних одиниць в социалістічеськой Румунії проведена реорганізація адміністратівного ділення. Нові адміністративно-господарські одиниці — області (всього 16 областей) в більшості випадків є подібними економічними районами другого порядку.
7. Зовнішньоекономічні зв’язки
Народне господарство Румунії все ширше залучається до міжнародного обміну. Вирішальну роль в цьому грає розширення і поглиблення международного розподілу праці.