Туренциклопедія Fractal

заграничные і каботажні перевезення різних вантажів і “Приморське морське пароплавство”, що спеціалізується на перевезеннях нафтопродуктів. Майже 80% морських перевезень в Далекосхідному регіоні виконують судна Приморського краю. Морські судна перевозять ліс, рибу, вугілля, нафтопродукти, метали, машини і устаткування, продовольчі товари. Багато суден працюють у фрахті на міжнародних лініях. У Примор’ї діють 5 крупних портів і декілька портопунктов (у Пластунові, Рудній Пристані, Ользі, Перетворенні і ін.). Через порти Примор’я і Транссиб діє унікальний контейнерний міст: АТР - країни Західної Європи. Транзит через Росію займає 11-12 діб. Різні вантажі і пасажири перевозяться між окремими портами і порт-пунктами Приморського краю, в інші порти Росії, перш за все на тихоокеанському побережжі, а також в багато країн світу. Загальна довжина залізниць в краю складає 1628 км. За рік через залізничні станції краю вирушає і приймається близько 20 млн. т. всіляких вантажів: вугілля, ліс, зерно, метал, нафтопродукти, контейнери. Автомобільний транспорт виконує в основному внутрішньокраєві перевезення. Загальна довжина автодоріг з твердим покриттям складає близько 7 тис. км. За рік автомобільним транспортом перевозиться близько 10 млн. т. вантажів і більше 300 млн. пасажирів. За останні роки стали розвиватися автодорожні повідомлення з прикордонними районами КНР. Велику роль для краю виконує авіаційний транспорт, перш за все в перевезеннях пасажирів. Основний аеропорт у Владивостоку зв’язаний регулярними рейсами з багатьма крупними містами Росії, а також з окремими містами Японії, Китаю, США, Республіки Кореї, КНДР і іншими. Літаками здійснюються і вантажні перевезення. Виконуються і внутрішні авіаперевезення. У краю діють сучасні лінії зв’язку, у тому числі з використанням супутникових систем. Розвивається стільниковий телефонний зв’язок, електронна пошта, Інтернет. До галузей спеціалізації краї, які виробляють великі об’єми продукції на зовнішні ринки, відносяться рибна, лісова і гірничодобувна промисловість і морський транспорт. Основні бази рибодобивающего флоту, рибообробні підприємства і компанії зосереджені у Владивостоку, Знахідці, Зарубіно і Перетворенні. Видобуток риби і морепродуктів (ракоподібні, головоногі, молюски, голкошкірі, водорості) ведеться як в прибережних водах, так і у видалених районах Тихого океану. Добувається більше 1 млн. т. риби і морепродуктів в рік. На півдні Примор’я створюються перші підприємства марикультури - штучного розведення в прибережних водах коштовних молюсків - мідій, гребінців, трепанга, а також - водоростей - анфельції, ламінарії і ін. Лісова промисловість представлена трьома групами підприємств: лісогосподарськими, виробляючими лісопосадки, санітарні вирубування, заготівку побічних продуктів лісокористування: горіхів, ягід, грибів, лікарських рослин, м’яса і пушнины промислових тварин; лісозаготівельними, які ведуть заготівку деревини, її вивіз з лісосік на склади. Близько 200 подібних підприємств вирубують в рік близько 3 млн. м3 ділової деревини; деревообробними підприємствами, які виробляють пиломатеріали, дерев’яні будівельні деталі, клеєну для фанери, деревно-стружкові плити, різні меблі. Найбільш коштовні породи - кедр, ясен, модрина - на лісосіках часто заготовлюються вищим за раціональну норму. В той же час малий використовуються в господарстві осика, береза, дуб. Практично не розвинена глибока переробка деревини, в т.ч. відходів лесопіленія. Видобуток і збагачення свинцево-цинкових і олов’яних руд здійснюється в краю з початку XX століття в АО “Дальполіметалл” (Дальнегорський район) і в Хрустальненськой оловодобивающей компанії (Кавалеровський район). Олов’яний концентрат вивозиться автомобільним транспортом до станції Варфоломєєвка, а потім по залізниці - до Новосибірська на металургійний завод для виплавки чистого олова. Свинцево-цинковий концентрат переважно вивозиться морем за рубіж. Передбачається корінна реконструкція свинцево-плавильного заводу в пос. Рудна Пристань, а також будівництво нового металургійного заводу повного циклу із здобуттям всіх корисних речовин з поліметаллічеських руд. Видобуток і збагачення вольфрамових руд ведеться на Приморському гірничо-збагачувальному комбінаті в Червоноармійському районі і Лермонтовськом рудоуправлінні в Пожарськом районі. У північних районах краю на ряду розсипних родовищ старательські артілі добувають золото і срібло. Коштовна хімічна сировина - бор і борсодержащие продукти (борну кислоту і вироби з неї) виробляє найбільше в країні підприємство - АТ “Бор” в Дальнегорське. На Ярославському гірничо-збагачувальному комбінаті (Хорольський район) добувається і збагачується коштовна металургійна сировина - плавиковий шпат, або флюорит. В основному продукція цих підприємств вивозиться за рубіж на ринки АТР. Значний об’єм товарів народного вжитку виробляється місцевими підприємствами легкої промисловості, на яких працює більше 6 тисяч чоловік. Тут випускаються широко відомі в краю і за його межами фарфорофаянсовая продукція, трикотажні і швацькі вироби, взуття, меблі, миючі засоби, побутова техніка і інше. На жаль, останніми роками легка промисловість, в умовах жорсткої конкуренції з товаровиробниками з Китаю і Республіки Кореї, зазнає значні труднощі, які поступово долаються. Підприємства починають адаптуватися до умов ринку. У галузі створюються малі підприємства, міняється асортимент вироблюваної продукції, підвищується її якість і ін. Значне місце в господарстві краю займає машинобудування, у тому числі суднобудування і судноремонт, авіабудування, приладобудування. Виробляються в краю також інструменти для металообробної промисловості, верстати деревообробні, литво чавунне, сталеве і кольорове, санітарнотехнічеськая арматура і тому подібне продукція. У краю є машинобудівні підприємства воєнно-промислового профілю, що випускають продукцію світового рівня, наприклад, бойові вертольоти Но-50 (“Чорна акула“), Но-52 (“Алігатор”), ракетні зенітні комплекси і тому подібне Край заслужено гордиться творцями цієї продукції. Останніми роками воєнно-промислові підприємства краю значительно збільшили питому вагу цивільної продукції в загальному обсязі виробництва і довели цей показник до 47-55%. Сільське господарство. У краю є близько 1,5 млн. га сільськогосподарських угідь, працює більше 600 сільськогосподарських підприємств різних форм власності, 3,5 тис. фермерських господарств. У них налічується близько 100 тис. голів великої рогатої худоби, 40 тис. свиней, розводять вони також овець і кіз, виробляють зерно, картоплю, овочі, м’ясо, молоко, яйця і багато іншої коштовної сільськогосподарської продукції. Деякі виробництва: сої, рису, звірівництво - мають загальнодержавне значення. За об’ємом виробництва меду Приморський край займає 1-е місце в Росії. Сільські колективні господарства і фермери в сукупності виробляють продукції на суму до 3 млрд. деномінірованних рублів. Значна частина сільськогосподарської продукції переробляється на підприємствах харчової промисловості краю. Харчова промисловість тут представлена плодоовочевою, хлібопекарською, кондитерською, масложировою, цукровою, м’ясною, маслосироробною, молочною і іншими галузями. Найбільш крупною галуззю, поза сумнівом, є рибна. Рибної галузі припадає на частку 74% продукції від всієї харчової промисловості краю. Все більше місце в економіці краю займають зовнішньоекономічні зв’язки. Щорічний зовнішньоторговий обіг складає вже більше 2 млрд. дол. США. Найбільш масштабні зовнішньоекономічні зв’язки Приморський край здійснює з Японією, Китаєм, Республікою Кореєю. Зовнішньоторговий обіг Примор’я з кожною з цих країн наближається до 300 млн. дол. США. Досить масштабні зовнішньоекономічні зв’язки краю і з США, Тайванем, Таїландом, Сінгапуром. У структурі експорту все ще переважає сировина. При цьому найбільшу питому вагу займають постачання риби, морепродуктів, консервів. Значительни також постачання деревини, кольорових металів, хімічної продукції, транзиту чорних металів, добрив. У імпорті висока доля споживчих товарів, в т.ч. продовольства, зростає доля нафтопродуктів. Останніми роками стала зростати доля машинобудівної продукції - і в імпорті, і в експорті.